近年來我國農產品特別是蔬菜價格一路上漲，市民喊“貴”，農民喊“賠”。原因何在？ 

      1．層層加碼，“菜藍子”變重。據農業部調查，蔬菜從田頭到超市或到零售環節，有33個項目產生成本。僅以批發市場環節為例，需要繳納的稅費多達十余種，再加上水電、檢測、垃圾污水處理等，導致菜價上漲。

       2．流通成本太高。寧夏回族自治區一位政協副主席算了一筆賬：農民生產一斤蔬菜（西紅柿、尖椒、油菜三種平均）的成本是0.86 元，出售價格是1.02元，農民獲利是0.16元。而一斤蔬菜發生的流通費用是 1.16元，超市零售價格是4.17元，流通環節獲利1.99元。天津寶成集團董事長柴寶成對流通成本的調查結論是：蔬菜價格構成基本上是農民占30%，流通環節占40%，銷售和超市占20%，還有10％左右的其他費用。

       3．地方以“罰”代收過路費。國家規定農產品運輸經過高速公路免收費，但各地對蔬菜運輸車輛的政策不統一，最大的問題在于各地的“超載處罰”。由于各省市處罰噸位上限各不相同，導致運菜車在A地是合法的，到了B地卻成了違規的。一些怕被罰的司機便放棄高速公路而選擇鄉村道路運輸，加大了農產品的損耗率，新鮮蔬菜的損失率高達25％一 30%，而發達國家只有5% 以內。所有流通環節的損失，最終都由消費者買單。
       柴寶成等政協委員建議：除了鼓勵和實現“農超對接”外，政府可考慮投資一部分社區菜店，或者停止征收集貿市場管理費，降低批發市場水電價格等；對于運輸缺乏冷藏導致大量蔬菜壞掉，政府可考慮補貼農民購買冷藏設備。

（根據 《 深圳商報 》 等報道整理）